Перш чым мы гаварылі пра шмат рэчаў, звязаных з тэхнічным абслугоўваннем экскаватара, сёння мы гаворым пра тое, якое шасі экскаватара неабходна абслугоўваць і абслугоўваць. Шасі не патрабуе нічога, акрамя апорнага катка, апорнага катка, зорачкі, нацяжнога роліка і вузла гусенічнага ланцуга. Такім чынам, сёння мы гаворым толькі пра тое, як захаваць плошчу чатырох колаў.
Першае тэхнічнае абслугоўванне гусенічных каткоў павінна пазбягаць доўгатэрміновага апускання ў гразь, і многія сайты ўсе з гразі, і ў цэлым сайт будзе шматгадовай вадой, каб прадухіліць уцечку пылу, так што прывесці да асноўных на сайце ўсе віды бруду , калі мы былі на завяршэнне пэўнай працы, павінны быць рэгулярна для тых, хто чапляецца, каб ачысціць бруд у вышэй, асабліва ўзімку, мы павінны звярнуць увагу, каб трымаць апорны ролік сухім. Пашкоджанне апорнага роліка выкліча шмат памылак, такія як дэвіяцыя хады, слабасць хады і г.д.
Апорны ролік размешчаны на X-раме, што з'яўляецца важным інструментам для забеспячэння таго, каб экскаватар мог рухацца па прамой лініі.Калі апорны ролік пашкоджаны, гэта прывядзе да адхілення вашага экскаватара. У апорны ролік трэба ўпырснуць змазачны алей.Калі знойдзена ўцечка алею, неабходна абнавіць новы нясучы ролік. Таму звычайна мы павінны надаваць больш увагі вышэйзгаданай ачыстцы, вялікі кавалак глебы пасля завяршэння працы лёгка ачысціць, каб пазбегнуць блакіроўкі апорнага роліка пасля застывання.
Нацяжны вузел размешчаны перад X-рамай.Ён складаецца з нацяжной спружыны і цыліндра.Гэта важны інструмент, каб працягваць рухацца наперад у працэсе хады экскаватара. Калі нацяжны ролік зламаны, гэта можа выклікаць трэнне паміж рэйкамі ланцуга, і цыліндр нацяжной спружыны таксама будзе моцна трэцца, таму таксама вельмі важна падтрымліваць.
Вядучае кола размешчана ў задняй частцы рамы X, якая непасрэдна замацавана на паверхні X plus без функцыі паглынання ўдараў.Калі вядучае кола будзе рухацца перад рамай X, гэта прывядзе не толькі да ненармальнага зносу вядучага кольца і ланцуговай рэйкі, але і негатыўна адаб'ецца на раме X, а ў раме X могуць узнікнуць раннія расколіны і іншыя праблемы. Мы заўсёды трэба адкрываць ахоўную пласціну вядучага кола, каб ачысціць унутраную частку скрадзенага, каб пазбегнуць празмернага назапашвання ў працэсе хады зносу труб рухавіка і карозіі злучэнняў труб.
Гусенічны ў асноўным складаецца з гусенічных чаравік і гусенічнага ланцуга.Падчас хады жвір часам захрасае ў шчыліне паміж двума башмакамі.Калі ён уступае ў кантакт з зямлёй, дзве гусенічныя башмакі будуць сціскацца, і гусеніцы схільныя да дэфармацыі пры выгібе. Такім чынам, у залежнасці ад розных умоў канструкцыі дарогі, неабходна рэгуляваць нацяжэнне гусеніцы.
Нашы прадукты і рашэнні экспартуюцца ў Еўропу, ЗША, Расію, Вялікабрытанію, Францыю, Аўстралію, Блізкі Усход, Паўднёвую Амерыку, Афрыку, Паўднёва-Усходнюю Азію і іншыя краіны і рэгіёны. Нашы рашэнні высока прызнаны кліентамі па ўсім свеце. кампанія імкнецца да пастаяннага павышэння эфектыўнасці нашай сістэмы кіравання, каб максымізаваць задаволенасць кліентаў. Мы шчыра спадзяемся працаваць разам з нашымі кліентамі, каб стварыць бяспройгрышную будучыню. Сардэчна запрашаем далучыцца да нас!
Час публікацыі: 11 кастрычніка 2021 г
